کتاب لغزندگی در سطح اسفالت و روش بازسازی آن

کتاب لغزندگی در سطح اسفالت و روش بازسازی آن

درباره کتاب

کتاب لغزندگی در سطح اسفالت و روش بازسازی آن به تحلیل عوامل مؤثر بر لغزندگی سطح آسفالت و راهکارهای بهبود و بازسازی آن می‌پردازد. این کتاب به‌طور جامع و دقیق، از جنبه‌های مختلف فنی و علمی، به شبیه‌سازی رفتار روسازی‌های آسفالتی در برابر لغزش و طراحی روش‌های بهینه برای افزایش مقاومت لغزندگی پرداخته و فرآیندهای مختلف ترمیم و احیای سطح آسفالت را بررسی می‌کند.

موضوعات کلیدی کتاب

• عوامل مؤثر در لغزندگی: این فصل به بررسی عواملی می‌پردازد که بر مقاومت لغزندگی آسفالت تاثیرگذارند، از جمله ویژگی‌های مختلف آسفالت، نوع مواد مخلوط آسفالتی، ویژگی‌های وسایل نقلیه و شرایط آب و هوایی.
• روش‌های اندازه‌گیری مقاومت لغزندگی: در این بخش به توضیح روش‌های مختلف اندازه‌گیری مقاومت لغزندگی و تجهیزات و وسایل مختلف اندازه‌گیری ضریب اصطکاک و بافت سطح آسفالت پرداخته می‌شود.
• روش‌های بهبود مقاومت لغزندگی: این فصل به بررسی روش‌های مختلفی که برای بهبود مقاومت لغزندگی سطح آسفالت وجود دارد، مانند ترمیم موضعی، احیاء روسازی و استفاده از آسفالت‌های حفاظتی می‌پردازد.
• روش شناسی: در این بخش، کتاب به توضیح روش‌های اجرایی در ارزیابی و بازسازی مقاومت لغزندگی، انتخاب مصالح مناسب و فرآیند ساخت نمونه‌های آزمایشگاهی پرداخته و نحوه انجام آزمایش‌ها را تشریح می‌کند.
• تحلیل نتایج: فصل پایانی کتاب به تحلیل نتایج حاصل از آزمایش‌های انجام شده بر روی نمونه‌ها و بررسی اثربخشی روش‌های مختلف در بهبود لغزندگی سطح آسفالت اختصاص دارد.

ویژگی‌های کلیدی کتاب

• تحلیل جامع و کاربردی: کتاب به‌طور عمیق و جامع به تمامی جنبه‌های فنی و علمی مرتبط با لغزندگی سطح آسفالت پرداخته و روش‌های مؤثر در پیشگیری از مشکلات لغزندگی را معرفی می‌کند.
• روش‌های آزمایشگاهی و میدانی: شامل توضیحات کامل در مورد آزمایش‌های میدانی و آزمایشگاهی برای اندازه‌گیری مقاومت لغزندگی و نحوه تحلیل نتایج حاصل از آن‌ها.
• راهنمای عملی برای مهندسان و کارشناسان: این کتاب برای مهندسان عمران، کارشناسان روسازی، و متخصصان ترافیک منبعی عالی است که روش‌های عملی و علمی برای حل مشکلات لغزندگی سطح آسفالت را ارائه می‌دهد.
• مطالعات موردی و پیشینه تحقیقاتی: بررسی پیشینه تحقیقات و تجربیات جهانی در زمینه مقاومت لغزندگی آسفالت و راهکارهای مختلف اصلاح و بازسازی آن.

چرا این کتاب را بخوانید؟

این کتاب به‌ویژه برای کسانی که در حوزه مهندسی عمران، ساخت و نگهداری جاده‌ها، و مدیریت پروژه‌های راهسازی مشغول به کار هستند، ضروری است. مطالب این کتاب کمک می‌کند تا با جدیدترین روش‌ها و تکنیک‌ها برای مقابله با لغزندگی سطح آسفالت آشنا شوید و از آن‌ها برای بهبود ایمنی و کیفیت جاده‌ها استفاده کنید.

مخاطبان هدف

• مهندسان و کارشناسان روسازی و راهسازی.
• مدیران پروژه‌های عمرانی و راه‌سازی.
• پژوهشگران و دانشجویان در رشته‌های مهندسی عمران و ترافیک.
• علاقه‌مندان به بهبود ایمنی جاده‌ها و کاهش حوادث رانندگی.

سفارش کتاب

برای دریافت اطلاعات بیشتر و خرید کتاب، لطفاً به بخش سفارشات سایت مراجعه کنید.

در ادامه فهرست این کتاب قابل مشاهده است:

مقدمه 9
فصـل اول 13
عوامل مؤثر در لغزندگی 13
تعریف مقاومت لغزندگی، مفهوم وروابط اصطکاک 13
عوامل مؤثر در مقاومت لغزشی 18
عوامل مربوط به روسازی 18
نوع وخصوصیات مخلوط آسفالتی 22
سن روسازی، تجمع مواد آلاینده و انباشتگی آب در سطح روسازی 23
خصوصیات مربوط به وسائط نقلیه 27
فصـل دوم 33
روش‌های اندازه گیری مقاومت لغزندگی 33
روابط لغزش – اصطکاک در وسایل اندازه گیری ضریب اصطکاک 33
وسایل اندازه گیری مقاومت لغزندگی 35
وسایل اندازه گیری بافت ریز دانه 36
وسایل اندازه گیری بافت درشت دانه 48
فصـل سوم 53
روش‌های بهبود در مقاومت لغزندگی 53
ترمیم موضعی 53
احیاء روسازی 55
آسفالت های حفاظتی 58
پیشینه 68
فصـل چهارم 71
روش شناسی 71
مصالح مصرفی 71
ساخت نمونه های مارشال 76
تعیین درصد قیر بهینه 82
ساخت نمونه های ژیراتوری 85
انجام آزمایش پخش ماسه بر روی نمونه ها 88
تحلیل نتایج 90
منـابع و مآخـذ 93
منابع 93
منابع فارسی 93
منابع غیر فارسی 94

در ادامه بخشی از مطالب این کتاب قابل مشاهده است:

عوامل مؤثر در لغزندگی
کاهش زمان عکس العمل راننده در هنگام مواجهه با خطر، می‌تواند از عمده دلايل بروز تصادفات در جاده ها باشد. راننده به محض مشاهده عامل خارجی در سطح جاده، اقدام به ترمز گیری می کند اما اگر ترمز خودرو کارایی لازم را نداشته باشد و یا رویه راه فاقد ضریب اصطکاک کافی باشد، بویژه در هوای بارانی وخیس بودن سطح جاده، بروز حادثه اجتناب ناپذیر خواهد بود؛ بنابراین، شناخت عوامل اثرگذار در مقاومت لغزندگی سطح رویه جاده ها و میزان تأثیر هریک از آنها برای تصمیم گیری و ارائه راهکار مناسب جهت بهبود مقاومت لغزندگی در حدود قابل قبول و کافی که در این فصل به آن اشاره می‌شود، بسیار مهم می باشد. عموما جمع آوری اطلاعات مربوط به مقاومت در برابر لغزندگی سطح روسازی برای جلوگیری از وقوع سوانح رانندگی یا تقلیل آنها انجام می‌گیرد. از این اطلاعات برای شناسایی قطعاتی از روسازی که دارای ضریب اصطکاک کم می‌باشند استفاده می‌شود.
تعریف مقاومت لغزندگی، مفهوم وروابط اصطکاک
مقاومت لغزندگی طبق تعریف استاندارد (ASTM- E۸۶۷) عبارت است از نیروی مقاوم یا نیروی اصطکاکی موجود بین لاستیک خودرو و سطح روسازی در هنگام ترمز گیری و قفل شدن لاستیک خودرو. مقدار آن از تقسیم نیروی عکس العمل طولی بر نیروی قائم یا وزن روی چرخ به دست می‌آید که در این ارتباط نمای شماتیکی از پارامترهای موجود  آمده است.

بافت ریز ویژگی و مشخصه مربوط به هریک از سنگدانه هایی است که در مخلوط آسفالتی وجود دارد و زبری و صیقلی شدن ذرات رویه را نشان می‌دهد. بافت ریز کنترل کننده تماس بین لاستیک خودرو وسطح روسازی است. خصوصیات بافت ریز برای یک سنگ بستگی به نوع کانی های تشکیل دهنده آن دارد. بعنوان مثال برخی از سنگها دارای فقط یک نوع کانی هستند مثل سنگ های آهکی که کانی تشکیل دهنده آن کلسیت است؛ اما اکثر سنگها از چندین کانی تشکیل شده اند مثلا دیوریت که از کانی های فلدسپار و آمفیبول تشکیل شده است یا گرانیت که از کانی های کوارتزیت، فلدسپار و میکا تشکیل شده است. کانی های مختلف، عملکرد متفاوتی از منظر مقاومت لغزشی دارند. به این معنی که بافت ریز بعضی از سنگها مثل سنگهای آهکی بعلت وجود کانی های سست در اثر عبور و مرور وسایل نقلیه، سریع از بین می روند. اینگونه سنگها قابلیت صیقلی شدن زیادی دارند و استفاده از آنها موجب افزایش لغزندگی می‌گردد.

وسایل اندازه گیری قابل حمل:
آونگ انگلیسی ۳۹ یکی از وسایل قابل حمل است که برای اندازه گیری مشخصات اصطکاکی سطح راه استفاده شود. این وسیله از تئوری لغزش یا حرکت آونگ پیروی می کند و برای اندازه گیری اصطکاک در آزمایشگاه یا شرایط واقعی (میدانی) استفاده می‌شود. آونگ انگلیسی در سرعت کم با تماس لاستیک استاندارد با سطح، مقدار اصطکاک را اندازه گیری می کند و در واقع مقدار بالا آمدن بازوی آونگ بعد از عبور از روی سطح به عنوان مقدار عدد اصطکاک سطح در نظر گرفته می‌شود. مقدار اصطکاک از میانگین گیری چندین حرکت بازو و آونگ بر روی سطح به دست می‌آید. آزمایشگر دینامیکی اصطکاک، در واقع گشتاور چرخشی لازم برای چرخش ۳ لاستیک کوچک در شرایط اعمال بار که در مسیر دایره ای حرکت می کند را اندازه گیری می کند. سرعت حرکت در حدود ۵ تا 5/8 کیلومتر در ساعت است و همچنین آب به مقدار ۳۰۶ لیتر بر دقیقه بر روی سطح پخش می‌شود. سرعت چرخش، گشتاور چرخش و بار به صورت الکتریکی ثبت می‌شود.
تجهیزات: دستگاه (BPT) ۴۰ که به صورت دستی کار می کند که در شکل (26) نشان داده شده است. دستگاه (DFT) ۲۱ که در سمت راست شکل (26) نشان داده شده است به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود. نتایج معمولا در سرعت¬های ۴۰، ۲۰، ۶۰ و ۸۰ کیلومتر در ساعت ثبت می‌شود و از آن رابطه ی اصطکاک با سرعت مشخص می‌شود. این وسیله بر روی یک ماشین نصب می‌شود و به همراه وسیله ای که آب را روی سطح راه پخش می کند. کامپیوتر قابل حمل نیز به منظور ثبت اطلاعات نیاز است.